防止氣囊上浮的方法，這篇文章講解一下

淺談克服橡膠充氣氣囊上浮的幾種空心板梁在預(yù)制空心板施工中，選用充氣氣囊作為內(nèi)模具有周轉(zhuǎn)次數(shù)多、成本低、施工快捷方便等優(yōu)點。但如果施工中處理不當，會形成氣囊上浮，使車頂變薄，不符合規(guī)范和規(guī)劃要求。陜西橡膠氣胎生產(chǎn)在長期的工程實踐中，小編總結(jié)出了一套防止氣囊上浮的方法。

首先，氣囊上升的原因是混凝土是一種塑料材料。陜西橡膠氣胎生產(chǎn)橡膠充氣氣囊作為預(yù)制空心板的內(nèi)模，在混凝土澆筑時，特別是混凝土振搗過程中，會有一定的浮力，浮力會變大。當浮力大于束縛氣囊的向上力時，就會有浮力。

第二，擊敗氣球漂浮的方法。針對氣球上浮的原因，采取相應(yīng)的方法。

1.從原材料方面控制。陜西橡膠氣胎2.混凝土是一種塑性材料，坍落度越大，越接近液相。為了減少氣囊的浮力，盡量選擇坍落度較小的，一般選用坍落度為0~25mm的干硬性混凝土。

2.從氣囊本身的幾何標準來看，氣囊在實際構(gòu)造中總是會浮到一定的高度。陜西橡膠氣胎價格為了保證頂板和腹板的厚度，應(yīng)考慮氣囊的直徑比氣囊制造中的計劃值小125px。

3.從施工工藝上控制在空心板施工中，盡量分兩次澆筑，即先澆筑底板，再穿氣囊澆筑腹板和頂板。在混凝土內(nèi)部振搗時，應(yīng)選用振動力較小的振動器，振搗過程中應(yīng)防止觸碰氣囊，陜西橡膠氣胎價格澆筑速度不宜過快。

4.防止橡膠充氣氣囊漂浮的約束力控制通常，氣囊加強件被捆綁在底部加強件上以固定氣囊。陜西橡膠氣胎為防止氣囊漂浮，氣囊加強件必須捆綁牢固。如有必要，氣囊加強件可以降低到一定高度。陜西橡膠氣胎廠家對于一般的預(yù)制空心板，需要檢查浮力是否小于鋼筋籠的重力。如果沒有，需要在氣囊上部布置一定的配重。